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认真贯彻机场集团疫情防控部署,运用科技手段助力于田机场腾飞

2020-08-19 16:02:36  |  编辑:石家庄同路人教育科技有限公司
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新疆于田民用机场工程是国家、自治区“十三五”规划重点建设项目,也是民航局定点扶贫重点项目。根据国家、民航局、自治区要求于田机场工程建设年底实现竣工并通航。受疫情影响,工程全面复工复产较原计划晚35天左右,对于年底完工并投入使用增加了极大难度。近期,民航局机场司要求,工程竣工时间由原定的11月30日提前至11月15日,在两次疫情影响及恶劣天气环境对工程建设双重影响下,工程建设难度进一步加大。

于田民用机场工程建设指挥部在新疆机场集团统一领导下,迎难而上,努力克服新一轮疫情带来的影响,在做好疫情防控工作的前提下,由指挥部牵头带领施工单位技术骨干成立技术公关小组,运用BIM(建筑信息模型)技术完成母线的三维测量工作。


于田民用机场中心变电站柴油发电机配电柜基础测量

按照新疆于田民用机场工程建设与运营筹备总进度综合管控计划要求,为了保证飞行区校飞工作,需要在2020年9月对场道、助航灯光、空管、供油等民航专业工程进行阶段性竣工验收。验收前于田民用机场中心变电站必须为民航专业工程设备提供电源,因此中心变电站必须在9月15日前完成高低压、变压器、柴油发电机、母线等设备的安装、调试工作。中心变电站需要先安装高低压配电柜、变压器、柴油发电机等设备,待设备安装就位后母线生产厂家派人到现场对需要母线连接的设备之间的三维数据进行实地测量,测量获得数据后再进行生产。母线生产周期预计20天,生产后运至现场需要大概5天时间,所以从高低压配电柜、变压器、柴油发电机安装就位后,尚需一个月才能完成母线安装,然后才能进入调试阶段。


于田民用机场中心变电站高低压配电柜基础测量

由于受新疆新一轮疫情的影响,目前于田中心变电站的高低压设备、柴油发电机组目前无法运抵于田机场,母线设备的现场测量工作更是无法进行,根据传统做法完成9月15日前对中心点变电站高低压设备、变压器、柴油发电机、母线等设备的安装、调试工作,存在极大难度。


于田民用机场中心变电站油机间设备及母线BIM模型

技术攻关小组首先采用激光及钢卷尺结合的测量手段,详细测量了中心变电站油机间及配电间的实际房间尺寸及已完工的设备基础尺寸,然后运用BIM(建筑信息模型)技术完成油机间及配电间的三维模型创建,根据施工图纸,综合设备厂家提供的高低压配电设备、变压器设备、柴油发电机设备的三维数据,完成了机电设备的BIM(建筑信息模型)模型创建,最终根据施工图纸及现场实际在设备的 BIM(建筑信息模型)模型,完成了母线的三维绘制,取得了母线的三维数据,将母线数据上传至母线生产厂家,母线生产厂家根据数据为于田民用机场变电站进行母线的定制生产。


于田民用机场中心变电站配电间设备及母线BIM模型

目前于田民用机场中心变电站母线三维数据已发至生产厂家,8月12日开始进行母线的定制生产。此项目采用BIM(建筑信息模型)技术既解决了由于疫情而使生产厂家的技术人员无法到达施工现场的窘境,也为中心变电站的安装及调试运行赢得了至少一个月的宝贵时间。


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