中国民航局7月24日披露，民航航班量创疫情以来新高，恢复至疫情前约八成；旅客运输量达127.28万人次，同比恢复近七成，客座率为73.57%。6月，旅客出行需求较前期明显提升，航班恢复形势持续向好，全行业共保障各类飞行32.5万班，日均10820班，日均环比上升14.1%；共完成旅客运输量3073.9万人次，增速较上月回升10.2%，同比增速较2月提高42.1%。
受疫情影响，自1月23日起民航旅客运输量和航班量明显下降，单日飞行班次一度跌至正常时期的23%。但随着疫情防控工作逐步发挥成效，从2月份到7月上旬，与疫情防控的进展紧密相连，民航客流的逐步回暖有三个明显的时间段。
我国航空公司运力在世界上率先恢复，分三阶段回暖
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首先，“大三角”率先起飞。西部、长三角、珠三角这三个区域构成了我国民航最先流动顺畅起来的“大三角”。随着各地复工复产的有序推进，3月2日—8日，国内航班量环比上升16%，恢复到正常水平的40%左右，是首个客流回暖小高峰。涉及的客运航班主要集中在西南、西北等劳务输出地到长三角、珠三角等地区。其中，深圳、成都、重庆等机场的航班量恢复到正常水平的60%以上。
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其次，湖北航线全面恢复。4月8日，停摆了76天的武汉天河机场解封。至此，湖北所有机场均恢复客运航班，国内航线网络全面联通。
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接着，民航运力稳步回升。今年首个客流高峰出现在“五一”前后，根据交通运输部发布的数据，民航承运的旅客量，从节前一周的日均57万人次，上升到节后日均70万人次，市场恢复到去年四成水平。6月旅客运输量的同比增速较2月提升42.1%。
业内人士估算，截至7月5日，国内航班量已恢复到去年同期的七成水平，某些旅游购票网站的机票业务目前也已恢复到以前的85%。
“3月以来，国航国内线客运运力环比持续上升，月涨幅均超过20%，复苏势头明显。相较世界大型航空公司近几月运力减投超过90%，国内航司的运力恢复和增长处于全球领先水平。”国航相关负责人表示。
“16+8”项一揽子政策，民航局给航空公司年减负约 100 亿元
为促进行业稳定发展，民航局积极与相关部门沟通协调，在前期出台的16项扶持政策基础上，在财经政策、行业政策、货运政策等方面，又出台8 项扶持政策，为企业纾困。财经政策方面，落实好减免航空公司民航发展基金政策等。行业政策方面，继续优化航线航班许可管理，简化航线航班审批程序、时刻协调程序等，货运政策方面加大航权时刻政策支持力度、加强基础设施和信息化建设、加强航空货运枢纽机场海关能力建设。
下一步，民航局将加大宏观政策扶持力度，激发市场主体自身活力。一是进一步落实“16+8”支持政策，确保到位。二是以优化营商环境为牵引优化政务服务，进一步精简行政许可事项，梳理疫情防控以来在航线航班审批、时刻配置、飞行计划管理等方面好的做法并固化；以安全为导向，适当放松航空公司分公司设立门槛；分级分类开展基于运行风险的无人机适航审定，促进无人机产业发展；进一步扩大准入开放，动态调整外资准入负面清单、跨境服务负面清单和市场准入负面清单，深入推进“证照分离”等审批改革试点，推动海南自由贸易港试点第七航权政策落地见效。
航司积极创新，以新产品、新技术开拓新市场
面对经营压力，许多航司纷纷推出新颖的市场产品，如飞行套餐刺激客运需求。东航率先推出了“随心飞”产品，只需花3322元就能享受在年底前“周末无限次”“国内任意飞”的购票乘机服务，产品上线后的首个周末，购买套餐的旅客兑换超过6.5万张机票。海南航空、春秋航空等也纷纷开售同类一定时段内无限次飞行套餐，有效激发市场需求。 7 月 25 日厦航 36 周年庆之际，厦航推出全新自由组合产品“全福飞”，以“机票+酒店”为特色的产品组合，吸引更多旅客来福建旅游，助力福建旅游加快复苏。 为迎接暑运客流量高峰，海航集团旗下11 家航空公司加紧复工复产，重点新开、加密旅游热门地等航线，增加宽体机投入，预计暑运期间运力将恢复至去年同期80%，环比6 月提升近10 %。同时，海航针对学生、家庭、团体等推出多样化旅行优惠套票，创新推出风味热餐等服务，并在做好常态化防疫基础上，以超常规的举措强化安全运行保障能力，确保疫情、汛情叠加情况下的航空运行安全。
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